1. बैकलैश समायोजन कब आवश्यक है?
ब्रेक बैकलैश समायोजन बार-बार आवश्यक नहीं है, लेकिन निम्नलिखित स्थितियों में यह आवश्यक है:
प्रारंभिक स्थापना या पुनः स्थापना के बाद: शुरुआत से इष्टतम ब्रेक प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए बैकलैश को समायोजित करने का यह सबसे आम समय है।
नए ब्रेक पैड बदलने के बाद: नए पैड की मोटाई घिसे हुए पैड से अलग होगी, इसलिए बैकलैश समायोजन आवश्यक है।
जब ब्रेक पैड एक निश्चित सीमा तक खराब हो जाते हैं: जब पुशर रॉड मुआवजे की सीमा के निशान के करीब आ जाता है, तो बैकलैश समायोजन आवश्यक होता है।
जब असामान्य ब्रेकिंग प्रदर्शन देखा जाता है: यदि ब्रेकिंग का समय या दूरी असामान्य रूप से बढ़ जाती है, तो यह संकेत दे सकता है कि बैकलैश समायोजन आवश्यक है।
नियमित रखरखाव निरीक्षण के दौरान: यह सामान्य है यह सुनिश्चित करने के लिए हर 1-3 दिनों में पुशर ऑपरेटिंग स्ट्रोक (यानी, जूता सेटबैक) की जांच करने की सिफारिश की जाती है।
द्वितीय. सेटबैक को कैसे समायोजित करें: एक सरल चार चरणीय विधि
1. जूता सेटबैक को समायोजित करना
जूते के सेटबैक को समायोजित करना अनिवार्य रूप से पुशर स्ट्रोक को समायोजित करना है।
• लॉकनट को ढीला करने और ब्रेक लीवर को दक्षिणावर्त कसने से पुशर कंपंसेशन स्ट्रोक बढ़ जाएगा, जबकि वामावर्त कसने से यह कम हो जाएगा।
• मुआवजा स्ट्रोक एचसी को निर्दिष्ट मूल्य पर समायोजित करें।
• समायोजन के बाद, लॉकनट को कस लें।
यदि पुशर क्षतिपूर्ति स्ट्रोक को बहुत दूर तक समायोजित किया गया है, तो पहले क्षतिपूर्ति सेट बोल्ट और क्षतिपूर्ति आस्तीन को हटा दें, जिससे डिटेंट पिन स्वतंत्र रूप से घूम सके, और फिर पुनः समायोजित करें।
2. जूते के सेटबैक को समान रूप से समायोजित करना
यह समायोजन आमतौर पर केवल पहली बार या पुनः स्थापना के बाद ही किया जाता है।
• मैन्युअल रूप से या विद्युत रूप से ब्रेक लगाएं और बाएं और दाएं जूते के झटके का निरीक्षण करें।
• यदि दाईं ओर का बैकलैश बाईं ओर के बैकलैश से अधिक है, तो बाईं ओर के सेट नट को ढीला करें और समायोजन बोल्ट को दक्षिणावर्त घुमाएं (या दाईं ओर के सेट नट को ढीला करें और समायोजन बोल्ट को वामावर्त घुमाएं)।
• समायोजन को तब तक दोहराएँ जब तक कि बाएँ और दाएँ पैड का बैकलैश बराबर न हो जाए।
• सुनिश्चित करें कि इक्वलाइज़िंग लीवर लगभग क्षैतिज है।
3. स्वचालित ब्रेक पैड पहनने के मुआवजे को समायोजित करना
आधुनिक ब्रेक अक्सर स्वचालित कम्पेसाटर से सुसज्जित होते हैं। समायोजन इस प्रकार किया जाता है:
• कम्पेसाटर पिन को नीचे की ओर दबाएं।
• सेट बोल्ट को तब तक ढीला करें जब तक कि उसका निचला सिरा क्षतिपूर्ति आस्तीन की आंतरिक दौड़ से बाहर न हो जाए।
• मैन्युअल रूप से या स्वचालित रूप से पुशर रॉड को उठाएं, फिर इसे छोड़ दें ताकि पिन थोड़ा नीचे की ओर जा सके।
• सेट बोल्ट को तब तक नीचे करें जब तक उसका निचला सिरा अनिवार्य रूप से पिन के संपर्क में न आ जाए, फिर सेट नट को कस लें।
4. अंतिम निरीक्षण एवं पुष्टिकरण
समायोजन के बाद, किसी भी असामान्यता को देखने के लिए 25-30 बार (मुख्य मोटर बंद करके) स्थिर रन करें। सब कुछ सामान्य होने पर ही सिस्टम को सेवा में लाया जा सकता है।
तृतीय. सुरक्षा सावधानियां
बिजली बंद ऑपरेशन: कोई भी समायोजन करने से पहले, हमेशा मोटर और ब्रेक की बिजली काट दें।
सीमा से अधिक: स्प्रिंग की लंबाई टॉर्क स्केल पर ऊपरी और निचली रेखाओं से अधिक नहीं होनी चाहिए। ऐसा करने में विफलता से स्प्रिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है और सुरक्षा दुर्घटना हो सकती है।
व्यावसायिक संचालन: समायोजन प्रशिक्षित पेशेवरों द्वारा किया जाना चाहिए और गैर-पेशेवरों द्वारा इसका प्रयास नहीं किया जाना चाहिए।
नियमित निरीक्षण: भले ही समायोजन सामान्य हो, सभी ब्रेक घटकों की स्थिति का नियमित रूप से निरीक्षण किया जाना चाहिए।
निष्कर्ष
औद्योगिक उपकरणों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक बैकलैश का समय पर और सटीक समायोजन महत्वपूर्ण है। समायोजन के लिए सही समय और विधि में महारत हासिल करने से न केवल सुरक्षित उत्पादन सुनिश्चित होता है बल्कि उपकरण का जीवन भी बढ़ता है। हमें उम्मीद है कि यह लेख आपको ब्रेक रखरखाव को बेहतर ढंग से करने में मदद करेगा।
सुरक्षा पहले, रोकथाम पहले{{0}नियमित निरीक्षण और समय पर समायोजन उपकरण के हर टुकड़े में सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।
