1. ब्रेक डिस्क व्यास
ब्रेक डिस्क का व्यास डी जितना संभव हो उतना बड़ा होना चाहिए। इस समय, ब्रेक डिस्क के प्रभावी त्रिज्या को बढ़ाया जाता है, ब्रेक कैलीपर की क्लैंपिंग फोर्स को कम किया जा सकता है, और यूनिट दबाव और पैड के काम के तापमान को कम किया जा सकता है। रिम व्यास की सीमा के कारण, ब्रेक डिस्क का व्यास आमतौर पर रिम व्यास के 70% से 79% तक चुना जाता है। 2 टन से अधिक कुल वजन वाली कारों की ऊपरी सीमा होनी चाहिए।
2. ब्रेक डिस्क की मोटाई
ब्रेक डिस्क की मोटाई ऑपरेशन के दौरान ब्रेक डिस्क की गुणवत्ता और तापमान में वृद्धि को प्रभावित करेगी। द्रव्यमान को कम करने के लिए, ब्रेक डिस्क की मोटाई बहुत बड़ी नहीं होनी चाहिए। तापमान को कम करने के लिए, ब्रेक डिस्क की मोटाई बहुत छोटी नहीं होनी चाहिए। ब्रेक डिस्क को ठोस बनाया जा सकता है, या वेंटिलेशन चैनल को ब्रेक डिस्क के बीच में गर्मी लंपटता और वेंटिलेशन के लिए डाला जा सकता है। साधारण ठोस ब्रेक डिस्क की मोटाई 10-20 मिमी है, और हवादार ब्रेक डिस्क की मोटाई 20-50 मिमी है। सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला ब्रेक डिस्क 20-30 मिमी है। जब ब्रेक उच्च गति पर जल्दी से ब्रेक करता है, तो ब्रेक डिस्क स्वचालित रूप से विकृत और कंपन होगा। ब्रेक डिस्क के घर्षण सतह के गर्मी अपव्यय प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए, अधिकांश ब्रेक डिस्क खोखले हवादार ब्रेक डिस्क से बने होते हैं, जिससे ब्रेक डिस्क तापमान 20% से 30% तक कम हो सकता है।
3. घर्षण पैड
घर्षण पैड से तात्पर्य घर्षण सामग्री से है जो क्लैंपिंग पिस्टन ब्रेक डिस्क के खिलाफ धकेलती है। घर्षण पैड को एक घर्षण सामग्री और एक बेस प्लेट में विभाजित किया जाता है, और दोनों को सीधे एक साथ दबाया जाता है।
घर्षण पैड के आंतरिक व्यास और अनुशंसित बाहरी व्यास और घर्षण पैड के आंतरिक व्यास के बाहरी व्यास का अनुपात केवल 1.5 से अधिक नहीं है। यदि अनुपात बहुत बड़ा है, तो ऑपरेशन के दौरान पैड के बाहरी किनारे और आंतरिक परिधि की गति काफी भिन्न होगी, पहनने में असमानता होगी, संपर्क क्षेत्र कम हो जाएगा, और अंतिम ब्रेकिंग टॉर्क बहुत बदल जाएगा।
डिस्क ब्रेक पैड कार्य क्षेत्र ए के लिए, यह 1.6 से 3.5 (किलोग्राम प्रति वर्ग सेंटीमीटर) की सीमा में ब्रेक पैड के वाहन प्रति व्यक्ति क्षेत्र का चयन करने की सिफारिश की जाती है।
ब्रेक डिस्क मिश्र धातु इस्पात से बना है, पहिया पर तय किया गया है और पहिया के साथ घूमता है। सहायक पंप ब्रेक के निचले प्लेट पर तय किया गया है, और कैलिपर पर दो घर्षण प्लेटों को ब्रेक डिस्क के दोनों किनारों पर स्थापित किया गया है। सहायक पंप के पिस्टन को तेल के पाइप द्वारा प्रेषित हाइड्रोलिक दबाव द्वारा संचालित किया जाता है, जिससे ब्रेक को दबाने के लिए घर्षण प्लेट को धक्का दिया जाता है। डिस्क घर्षण से टकराती है, घूर्णन प्लेट को सरौता की तरह पकड़ती है और इसे रोकने के लिए मजबूर करती है।
