हाइड्रोलिक ब्रेक यांत्रिक भाग होते हैं जो मशीन में चलने वाले भागों को रोकते हैं या उन्हें हटाते हैं। ब्रेक मुख्य रूप से फ्रेम, ब्रेक पार्ट्स और कंट्रोल डिवाइस से बना है। कुछ ब्रेक ब्रेक भागों की निकासी के लिए एक स्वचालित समायोजन उपकरण से सुसज्जित हैं।
ब्रेकिंग टॉर्क और संरचना के आकार को कम करने के लिए, ब्रेक को आमतौर पर उपकरणों के उच्च गति वाले शाफ्ट पर स्थापित किया जाता है, लेकिन उच्च सुरक्षा आवश्यकताओं वाले बड़े उपकरण (जैसे कि खान लहरा, लिफ्ट, आदि) स्थापित किए जाने चाहिए। उपकरण के काम करने वाले हिस्से के पास कम गति वाले शाफ्ट पर। कुछ ब्रेक मानकीकृत और क्रमबद्ध किए गए हैं, और चयन के लिए पेशेवर कारखानों द्वारा निर्मित हैं।
हाइड्रोलिक ब्रेक का कार्य सिद्धांत: सिद्धांत
ब्रेक में चुंबकीय योक, उत्तेजना का तार, स्प्रिंग, ब्रेक डिस्क, आर्मेचर, स्लीव स्लीव, माउंटिंग स्क्रू इत्यादि होते हैं। ब्रेक को उपकरण के फ्लेंज (या मोटर) के पीछे के छोर पर स्थापित किया जाता है। ड्राइव शाफ्ट और स्पलाइन स्लीव ब्रेक डिस्क के साथ जुड़े हुए हैं।
जब ब्रेक के उत्तेजना का तार रेटेड वोल्टेज (डीसी) से जुड़ा होता है, तो विद्युत चुम्बकीय बल आर्मेचर को विच्छेद (रिलीज) आर्मेचर और ब्रेक डिस्क के लिए आकर्षित करता है। इस समय, ड्राइव शाफ्ट और ब्रेक डिस्क सामान्य रूप से संचालित होते हैं या शुरू होते हैं। जब ड्राइव सिस्टम अलग हो जाता है या टूट जाता है जब बिजली चालू होती है, तो ब्रेक भी उसी समय डी-एनर्जेटिक होता है। इस समय, वसंत आर्मेचर पर दबाव डालता है, ब्रेक डिस्क, आर्मेचर और निकला हुआ किनारा के बीच घर्षण टोक़ को मजबूर करता है, ताकि ड्राइव शाफ्ट जल्दी से बंद हो जाए। जब ब्रेक हीट डिस्चार्ज का माहौल खराब होता है और ड्राइव शाफ्ट लंबे समय तक लगातार काम करता है, यदि स्थितियां अनुमति देती हैं, तो होल्डिंग वोल्टेज गर्मी पीढ़ी को कम करने के लिए ब्रेक काम करने के बाद रेटेड वोल्टेज के 70% -80% में परिवर्तित हो सकता है।
