क्रेन ब्रेक मुख्य रूप से तंत्र को समायोजित करने और गति को रोकने के उद्देश्य से है, यह उपकरणों की सुरक्षा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
ब्रेक कैसे समायोजित किया जाता है, आम तौर पर तीन पहलुओं से:
इलेक्ट्रोमैग्नेट की सामान्य यात्रा की स्थापना।
जैसे ही गैस्केट पहनता है, कोर यात्रा बढ़ जाएगी।
तो कोर का शुरुआती स्ट्रोक रेटेड स्ट्रोक के आधे से अधिक नहीं होना चाहिए।
ब्रेक ब्लॉकों के रिक्ति का एक निश्चित मूल्य होना चाहिए, और लोहे की कोर यात्रा स्थापित होने के बाद गैन्ट्री क्रेन के लॉकिंग डिवाइस के समायोजन अखरोट को लॉक किया जाना चाहिए।
ब्रेक स्प्रिंग का समायोजन या ब्रेक के दिए गए ब्रेकिंग टॉर्क की स्थिति को रिप्रेजेंट करना।
वसंत संपीड़न मात्रा का समायोजन विशेष समायोजन अखरोट के माध्यम से किया जाता है, और ब्रेक टार्क मूल्य के समायोजन को टाई रॉड की समायोजन अखरोट या लीवर पर ब्रेक वजन की स्थिति को बदलकर महसूस किया जाता है।
इसी समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जब ब्रेक बंद स्थिति में होता है, तो वजन ब्रेक के सहायक भाग पर आराम नहीं करना चाहिए।
विशेष नियंत्रण शिकंजा के माध्यम से एक ही इंटरलॉक स्पेस की स्थापना की जाती है।
पुल क्रेन के आंदोलन के दौरान, ब्रेक की समायोजन डिग्री को समय-समय पर जांचना चाहिए।
ब्रेक ब्रेक की स्थिरता पर आधारित होगा और यह सुनिश्चित करने के लिए निर्भर होगा कि इस तंत्र द्वारा निर्दिष्ट ब्रेक स्ट्रोक का परीक्षण किया गया है।
अत्यधिक ब्रेक लगाना तंत्र में कंपन और यहां तक कि आघात का कारण बन सकता है।
इस स्थिति के कारण ब्रेकिंग व्हील ट्रैक के साथ फिसल सकता है, और यह ब्रेकिंग साबित करता है कि ब्रेकिंग टॉर्क का मूल्य बहुत बड़ा है।
यदि वांछित टोक़ निर्दिष्ट ओवर-कमजोर ब्रेक से कम है, तो वांछित स्थिति में माल को रोकना असंभव है।
