(1) सरल गैर-संतुलित ब्रेक: यह हाइड्रोलिक व्हील ब्रेक का सबसे आम प्रकार है। इस तरह के ब्रेक में, बूस्टर जूते घर्षण पर निर्भर करते हैं जिससे ब्रेक ड्रम पर दबाव घटने वाले जूते से अधिक हो। समान रूप से दो खुरों को पहनने के लिए बूस्टर खुरों को फहराए जाने वाले खुरों की तुलना में अधिक लंबा बनाया जाता है, ताकि खुरों पर काम करने वाले शुरुआती बल अलग-अलग हों, लेकिन घर्षण धारें बराबर होती हैं, ताकि वर्दी पहनने के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके।
(2) बैलेंस्ड ब्रेक: बैलेंस्ड ब्रेक में दो तरह के वन-वे बूस्ट और टू-वे बूस्ट होते हैं। एक तरफ़ा बढ़ावा और संतुलित ब्रेक, प्रत्येक जूते में एक ऑटो बूस्ट फ़ंक्शन होता है जब इसे ब्रेक ड्रम के खिलाफ कठोर दबाया जाता है, लेकिन जब पलटते हैं, तो यह एक मंदी जूता बन जाएगा, और ब्रेकिंग प्रभाव खराब होता है। अपने बड़े एक तरफ़ा ब्रेकिंग टॉर्क के कारण, इसे एक तरफ़ा संतुलित ब्रेक कहा जाता है। दो ब्रेक सिलेंडर के सामने और पीछे दो तरह से संतुलित ब्रेक दो फ्लोटिंग ब्रेक जूते चलाते हैं। जब सामने ब्रेक लगाया जाता है, तो सिलेंडर के सभी पिस्टन हाइड्रोलिक दबाव में बाहर की ओर बढ़ते हैं, ब्रेक ड्रम के खिलाफ दो जूते दबाते हैं। ब्रेक ड्रम के घर्षण टोक़ की कार्रवाई के तहत, दोनों खुरों को पहिया रोटेशन की दिशा में बदल दिया जाता है जब तक कि दो-चरण पंप के पिस्टन के बाहरी छोर पर असर उप के अंत चेहरे पर वापस धकेल दिया जाता है- पंप। इस तरह के ब्रेक का अच्छा संपर्क होता है और पहनना अपेक्षाकृत एक समान होता है। ब्रेकिंग दक्षता अधिक होती है, जिसका उपयोग ज्यादातर आधुनिक कारों द्वारा किया जाता है।
(3) स्वचालित बूस्टर ब्रेक: यह संरचना BL130 इस प्रकार के ब्रेक शू को गोद लेती है। बाएं और दाएं जूतों के निचले सिरे फ्लोटिंग एडजस्टिंग रॉड्स से जुड़े होते हैं। जब बाएं जूते के ऊपरी छोर को उप-पंप द्वारा ब्रेक ड्रम के खिलाफ दबाया जाता है, तो उसके उप-पंप के उद्घाटन बल गुजरता है जूते का बूस्टिंग प्रभाव दाहिने जूते के निचले छोर तक प्रेषित होता है। यह जोर उप-पंप के उद्घाटन बल से अधिक है। दाहिना जूता, जिसमें बूस्टिंग एक्शन भी है, एक बड़े जोर के तहत बाएं जूते की तुलना में एक बड़ा ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न करता है। गतिशील दक्षता शेष प्रकार की तुलना में अधिक है, और इसमें जूता की निकासी को स्वचालित रूप से समायोजित करने के लिए एक उपकरण है।
