विभिन्न उद्योगों के बीच विंच ब्रेक सिस्टम की आवश्यकताओं में विशिष्ट अंतर क्या हैं?

निर्माण उद्योग: "सामान्य रूप से बंद प्रकार" और "एंटी -स्लिप हुक" पर जोर दें

निर्माण उद्योग (जैसे टॉवर क्रेन और निर्माण लहरा) में सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकता भारी वस्तुओं को गिरने से रोकने के लिए बिजली हानि होने पर तुरंत रोकना है।

मुख्य आवश्यकता: इसका उपयोग करना अनिवार्य हैसामान्य रूप से बंद ब्रेक(जो स्प्रिंग बल के कारण बिजली खो जाने पर स्वचालित रूप से लॉक हो जाता है), और ब्रेकिंग टॉर्क रेटेड लोड के स्थिर टॉर्क से 1.5 गुना से अधिक होना चाहिए।

विशेष प्रावधान: फिसलन के जोखिम के कारण घर्षण {{0} प्रकार के होइस्ट (जैसे घर्षण {{1} पहिया प्रकार) का उपयोग सख्त वर्जित है। केवल सकारात्मक - प्रकार (गियर - चालित) होइस्ट का उपयोग किया जाना चाहिए।

निरर्थक डिज़ाइन: यात्री और मालवाहक लिफ्टों को आमतौर पर बिजली कटौती जैसी आपातकालीन स्थितियों में ब्रेक को मैन्युअल रूप से रिलीज़ करने में सक्षम करने के लिए मैन्युअल ब्रेक रिलीज़ फ़ंक्शन की स्थापना की आवश्यकता होती है।

खनन उद्योग: "भारी-लोड ब्रेकिंग" और "एंटी-स्किड" का अनुसरण

खदान में लहरा (चरखी) कर्मियों और अयस्क के ऊर्ध्वाधर परिवहन के लिए जिम्मेदार है, और ब्रेकिंग टॉर्क और ब्रेकिंग मंदी के लिए बेहद सख्त मात्रात्मक मानक हैं।

ब्रेकिंग टॉर्क: सुरक्षा नियम निर्धारित करते हैं कि उठाने के दौरान ब्रेकिंग टॉर्क वास्तविक अधिकतम स्थिर टॉर्क के तीन गुना से कम नहीं होना चाहिए, जो निर्माण उद्योग में 1.5 गुना मानक से काफी अधिक है।

ब्रेकिंग मंदी: यह खदानों में एक विशिष्ट और सख्त सूचकांक है। भारी भार कम करते समय, सुरक्षित ब्रेकिंग मंदी 1.5 मीटर प्रति सेकंड वर्ग से कम नहीं होनी चाहिए; भारी भार उठाते समय, अत्यधिक प्रभाव बल के कारण रस्सी टूटने से रोकने के लिए मंदी 5 मीटर प्रति सेकंड वर्ग से अधिक नहीं होनी चाहिए।

एंटी-स्लिप गुणांक: मल्टी{{1}रस्सी घर्षण उत्थापन प्रणालियों के लिए, स्थैतिक एंटी{2}स्लिप सुरक्षा कारक 1.75 से अधिक होना चाहिए, और गतिशील एंटी{4}}स्लिप कारक 1.25 से अधिक होना चाहिए।

पोर्ट टर्मिनल: "विस्फोटरोधी एवं संक्षारणरोधी" और "पवनरोधी" सुविधाओं पर जोर देना

बंदरगाह मशीनरी लगातार नमी, नमक स्प्रे और ज्वलनशील और विस्फोटक वातावरण (जैसे तेल टर्मिनल) के संपर्क में रहती है, और इस प्रकार पर्यावरणीय सहिष्णुता के लिए अत्यधिक उच्च आवश्यकताएं होती हैं।

विस्फोटरोधी और संक्षारणरोधी: तेल टर्मिनल जैसे क्षेत्रों में, ब्रेक में विस्फोटरोधी प्रमाणन होना चाहिए (जैसे कि Ex d IIB T4), और आवरण स्टेनलेस स्टील से बना होना चाहिए या विशेष संक्षारणरोधी कोटिंग के साथ लेपित होना चाहिए। सुरक्षा स्तर आमतौर पर IP54 या उससे ऊपर होना आवश्यक है।

विंडप्रूफ ब्रेकिंग:बंदरगाहों में बड़ी क्रेनों को अचानक झोंकों का विरोध करने और उपकरण विस्थापन को रोकने के लिए समर्पित विंडप्रूफ ब्रेक (जैसे हाइड्रोलिक व्हील एज ब्रेक) से लैस करने की आवश्यकता होती है।

धातुकर्म उद्योग: "उच्च तापमान" और "धूल" से निपटना

धातुकर्म कार्यशाला में वातावरण उच्च तापमान और बड़ी मात्रा में धूल की विशेषता है। ब्रेक सिस्टम को थर्मल फेड (उच्च तापमान पर ब्रेकिंग बल में कमी) की समस्या का समाधान करने की आवश्यकता है।

उच्च-तापमान प्रतिरोध:ब्रेक सिस्टम 400 डिग्री से ऊपर के तात्कालिक तापमान को झेलने में सक्षम होना चाहिए। उच्च तापमान पर विफलता को रोकने के लिए घर्षण पैड सामान्य एस्बेस्टस सामग्री के बजाय धातु सिरेमिक मैट्रिक्स कंपोजिट से बने होने चाहिए।

गर्मी अपव्यय और सुरक्षा: आमतौर पर, हीट शील्ड या फोर्स्ड कूलिंग सिस्टम (जैसे पानी कूलिंग) स्थापित करने की आवश्यकता होती है, और धूल को प्रवेश करने से रोकने के लिए एक उच्च सुरक्षा स्तर (आईपी67) डिजाइन को अपनाया जाना चाहिए।

जहाज और समुद्री इंजीनियरिंग: अत्यधिक "संक्षारण प्रतिरोध" और "प्रभाव प्रतिरोध"

संक्षारण प्रतिरोध: समुद्री जल के क्षरण को रोकने के लिए IP68 जैसे उच्च सुरक्षा स्तर के साथ एक पूरी तरह से सीलबंद संरचना या विशेष सामग्री (जैसे समुद्री कांस्य या स्टेनलेस स्टील) को अपनाया जाना चाहिए।

प्रभाव प्रतिरोध: जहाज के हिलने पर स्थिर ब्रेकिंग प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए इसे समुद्री उपकरणों के झटके और कंपन मानकों को पूरा करना होगा।